Электростанция 250 кВт Deutz
АД-250С-Т400-2РМ6 с АВР
| Постоянная мощность | 250 кВт / 313 кВА |
| Резервная мощность | 275 кВт / 344 кВА |
| Напряжение | 230 / 400 В |
| Частота | 50 Гц |
| Количество фаз | трехфазная |
| Первичный дизельный двигатель | DEUTZ BF6M 1015C |
| Синхронный генератор | AZIMUT ZC4ES |
| Контроллер | LOVATO RGK800 |
| Исполнение | открытое на раме |
| Степень автоматизации | 2-я (АВР) |
| Габариты (Д х Ш х В) | 2960 x 1600 x 2110 мм |
| Вес | 2848 кг |
| Расход топлива при 100% нагрузке | 76,9 л/час |
| Топливный бак | 400 л |
| Автономность | мин. 8 часов |
| Гарантия | 12 месяцев |
Скрыть
| Дизельный двигатель | DEUTZ BF6M1015C-G1A |
|---|---|
 |
|
| Основные характеристики | |
| Номинальная мощность | 285 кВт |
| Максимальная мощность | 315 кВт |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Объем двигателя | 11,9 л |
| Количество и расположение цилиндров | 6 цилиндров, вертикальное рядное |
| Сухой вес | 830 кг |
| Диаметр поршня | 132 мм |
| Ход поршня | 145 мм |
| Коэффициент сжатия | 16,5:1 |
| Скорость поршня | 7,25 м/c |
| Среднее эффективное давление BMEP | 1,53 МПа |
| Порядок работы цилиндров | 1-6-3-2-5-4 |
| Регулировка частоты вращения | электронная |
| Точность регулировки частоты вращения | +/- 2,5% |
| Топливная система | |
| Дизельное топливо | ГОСТ 305-82 |
| Модель топливного насоса | Bosch |
| Тип топливного фильтра | полнопоточный |
| Расход топлива при нагрузке | |
| 100% | 54,9 л/ч |
| 75% | 41,1 л/ч |
| 50% | 27,8 л/ч |
| Удельный расход топлива | 202 г/кВт*ч |
| Максимальная температура в топливопроводе | 55 ºС |
| Максимальное давление в топливопроводе | 1,8 бар |
| Система смазки | |
| Система смазки комбинированная | Принудительная под давлением |
| Тип масляного насоса | шестеренчатого типа |
| Тип масляного фильтра | Полнопоточный патронный фильтр |
| Тип масла | SAE 15W40 / 10W30 |
| Емкость масляной системы | 24 л |
| Удельный расход масла на угар | 0,6 г/кВт*ч |
| Максимальная температура масла | 125 ºС |
| Давление масла в системе | 3,0 - 6,5 бар |
| Система охлаждения | |
| Тип охлаждения | жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением |
| Тип охлаждающей жидкости | ГОСТ 28084-89 |
| Емкость системы охлаждения | 77 л |
| Максимальная температура охлаждающей жидкости | 105 ºС |
| Водяной насос | центробежного типа с ременным приводом |
| Производительность водяного насоса | 260 л/мин |
| Мощность вентилятора | 10.0 кВт |
| Система электрооборудования | |
| Напряжение в системе | 24 В |
| Пусковое устройство | стартер 5 кВт |
| Максимальный ток зарядного генератора | 45 А |
| Аккумуляторная батарея | 2 х 12 / 120 А*Ч |
| Система подачи воздуха | |
| Тип | Турбонаддув с промежуточным охлаждением |
| Тип воздушного фильтра | Фильтроэлемент |
| Максимальное сопротивление воздушного фильтра | 5 кПа |
| Максимальное статическое сопротивление воздушному потоку | 5,1 мм вод. ст. |
| Расход воздуха вентилятора на охлаждение радиатора | 270 м³/ч |
| Расход воздуха на питание двигателя | 15,2 м³/мин |
| Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя | 1,44 м² |
| Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора | 1,44 м² |
| Система газовыхлопа | |
| Температура выхлопных газов | ≤ 530 ºС |
| Поток выхлопных газов | 42,5 м³/ч |
| Тип глушителя | промышленный |
| Максимальное противодавление выхлопных газов | 3 кПа |
| Тепловые параметры | |
| Общее тепловыделение ДГУ | 381 кВт/ч |
| Система газовыхлопа | 217 кВт/ч |
| Система охлаждения | 134 кВт/ч |
| Корпус двигателя и генератора | 30 кВт/ч |
| Синхронный генератор | ZC4D |
|---|---|
 |
|
| Основные характеристики | |
| Постоянная мощность | 312,5 кВА / 250 кВт |
| Резервная мощность | 343,7 кВА / 275 кВт |
| Напряжение | 230 / 400 В |
| Частота | 50 Гц |
| Вес | 720 кг |
| Род тока | переменный, трехфазный |
| Номинальная сила тока | 450 А |
| Количество полюсов | 4 |
| Коэффициент мощности COS Ф | 0,8 |
| КПД | 93,0% |
| Тип | синхронный, бесщеточный, одноопорный |
| Система возбуждения | самовозбуждение |
| Регулировка напряжения | автоматическая |
| Класс защиты | IP 22 |
| Класс изоляции | H |
| Количество выводов | 12 |
| Обмотка | 2 / 3 |
| Диапазон регулировки напряжения | +/- 5% |
| Нестабильность выходного напряжения в переходном режиме | +/- 1% |
| Нестабильность выходного напряжения в установившемся режиме | +/- 0,5% |
| Форма волны NEMA = TIF | < 50 |
| Форма волны I.E.C = THF | 3 |
| Максимальная скорость | 2250 об/мин |
| Ток короткого замыкания | 300% (10 с) |
| Диск крепления | SAE 1# / 14" |
| Шкаф управления | ШУЭ LOVATO RGK800 |
|---|---|
 |
|
| Основные характеристики | |
| Панель управления | Большой выбор функций для удовлетворения любых условий эксплуатации. |
Диапазон питания 12-24В пост.тока для каждого отдельного прибора. |
|
Полностью программируемые входы, выходы и аварийные сигналы. |
|
Порты связи RS232, RS485, USB, Ethernet. |
|
Управление двигателями по CANbus. |
|
Программное обеспечение конфигурации и контроля. |
|
Управление через модем, прием СМС-сообщений об аварийных сигналах и сообщений электронной почты. |
|
| Функции | |
- Питание: 7...33В постоянного тока |
|
- Входы напряжения переременного тока: L1-L2-L3-N сети и генератора |
|
- Контроль однофазного, двухфазного и трехфазного напряжения с нейтралью или без нейтрали |
|
- Диапазон измерения напряжения: |
|
- Номинальный диапазон измерения напряжения: |
|
- Диапазон измерения частоты: 45...65Гц |
|
Подробные технические характеристики
Стационарная дизельная электростанция АД-250С-Т400-2РМ6 мощностью 250 кВт с автозапуском (АВР) открытого исполнения
КОНСТРУКЦИЯ:
На стальной раме с виброопорами смонтированы:
- дизель генератор ДГУ в составе:
- первичного шестицилиндрового V-образного дизельного двигателя водяного охлаждения с электронной регулировкой частоты вращения DEUTZ BF6M 1015C, объемом 11.9 литра и номинальной мощностью 282 кВт, с промышленным глушителем и стандартным радиаторным блоком охлаждения,
- синхронного бесщеточного синхронного генератора AZIMUT ZC4ES номинальной мощностью 250 кВт c автоматической регулировкой напряжения,
- шкаф управления с автоматическим выключателем и контроллером LOVATO RGK800 с жидкокристаллическим дисплеем,
- комплект аккумуляторных батарей с сетевым зарядным устройством,
- стальной топливный бак интегрирован в конструкцию рамы,
- шумозащитный всепогодный кожух
НАЗНАЧЕНИЕ:
Дизельная электростанция используется в качестве основного или резервного источника переменного трехфазного электрического тока напряжением 230/400 В и частотой 50 Гц для электроснабжения средних промышленных предприятий, строительных объектов, социальных учереждений, небольших торговых центров.
Вторая степень автоматизации обеспечивает автоматический запуск и останов электростанции при отключении и включении основной сети.
Использование многоцилиндрового дизельного двигателя DEUTZ радиаторного охлаждением и частотой оборотов 1500 об/мин обеспечивает высокую надежность и длительный срок службы электростанции до капитального ремонта.
Данная модель представляет собой промышленную дизельную электростанцию, предназначенную для постоянной эксплуатации.
ПРЕИМУЩЕСТВА ДГУ С ДВИГАТЕЛЯМИ DEUTZ СЕРИИ BFM 1015
- 6- и 8-ми цилиндровые двигатели c V-образным расположением цилиндров, водяным охлаждением, турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха и четырехклапанной технологией.
- Очень компактная конструкция двигателя снижает затраты на установку.
- Мокрые гильзы цилиндров, увеличенные интервалы замены масла и простая замена моторных жидкостей сокращают эксплуатационные расходы и затраты на обслуживание и повышают эксплуатационную готовность оборудования.
- Наилучшие характеристики холодного пуска даже в экстремальных условиях.
- Прочная и надежная механическая система впрыска топлива.
- Низкий уровень шума благодаря акустически оптимизированным компонентам, очень плавному ходу и высокой долговечности.
- Прочная конструкция двигателя позволяет работать даже с топливом с очень высоким содержанием серы.
КОМПЛЕКТНОСТЬ ПОСТАВКИ:
- дизельная электростанция ДЭС,
- стандартный промышленный глушитель,
- комплект аккумуляторных батарей,
- комплект фильтров для ТО-00,
- заправка маслом и тосолом,
- инструкции по эксплуатации,
- протокол испытаний ДГУ,
- гарантийный талон.
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА:
Каждый дизельный генератор проходит стендовые испытания под нагрузкой в 50%, 70%, 100% в течение двух часов и кратковременно в 110% от номинальной мощности. Отгрузка производится только после проверки работы всех систем и соответствия всех выходных параметров заявленным паспортным данным.
Протокол испытаний, заверенный службой ОТК, прилагается к комплекту документации.
ОСНОВНОЙ РЕЖИМ
Непрерывная выработка электроэнергии при переменной нагрузке от 25% до 100% номинальной мощности. Количество часов эксплуатации в год не ограничено. Допускается перегрузка не более 10% в течение часа каждые 12 часов, но не более 200 часов в год. Работа при нагрузке менее 25% не допускается.
РЕЗЕРВНЫЙ РЕЖИМ
Непрерывная выработка электроэнергии при переменной нагрузке от 25% до 110% номинальной мощности. Количество часов эксплуатации не более 200 часов в год. Перегрузка не допускается. Работа при нагрузке менее 25% не допускается.
ПРЕДЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Относительная влажность до 95%.
Высота над уровнем моря до 1000 м.
УСТАНОВКА ДИЗЕЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ОТКРЫТОГО ИСПОЛНЕНИЯ
В отапливаемом помещении, оснащенном системами приточной и вытяжной вентиляции соответствующей производительности при температуре окружающего воздуха от +5 ºС до +45 ºС.
МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ
250 моточасов, но не реже, чем раз в 6 месяцев при использовании в резервном режиме.
Дополнительные опции:
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
|
|
0 у. |
(электростартер)
(электростартер)
(автозапуск, АВР)
(электростартер)
(автозапуск, АВР)
(электростартер)
(автозапуск, АВР)
(электростартер)
(электростартер)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(электростартер)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
(автозапуск, АВР)
